LOGO AIVP.png

tel: +33 (0)2 35 42 78 84
fax: + 33 (0)2 35 42 21 94

aivp@aivp.org

5, quai de la Saône
76600 Le Havre [France]

©2019 by AIVP

  • Preto Ícone Twitter
  • Preto Ícone Facebook
  • Preto Ícone LinkedIn

08

INTERFACE VILLE PORT

L’interface ville port comme ressource pour combiner différents programmes

Offrir aux habitants vivant à proximité des activités portuaires des conditions de logement et d’activités récréatives et culturelles sur les interfaces Ville Port en : 
  1. Intégrant dans la conception des espaces urbains et des bâtiments les mesures propres à réduire les nuisances portuaires.
     

  2. Requalifiant les éléments patrimoniaux portuaires et urbano-portuaires permettant de valoriser la mémoire des lieux. 
     

  3. Développant des espaces publics et des équipements récréatifs ou culturels sur les interfaces Ville Port afin d’en faire un nouveau pôle d’attractivité. 
     

  4. En favorisant l’intégration architecturale et paysagère des équipements portuaires. 

connexion à un sdg
Exemple
Le Cap [Afrique du sud]

L’ancien silo à grains situé à l’interface ville-port est un bâtiment classé construit en 1921, mesurant 57 m de haut et comprenant 42 alvéoles en béton. La conversion a débuté en 2014 grâce à un partenariat entre le V & A waterfront et l'entrepreneur Jochem Zeitz. Conçu par l'architecte Thomas Heatherwick le nouveau bâtiment comprend le plus grand musée d'art contemporain africain, des espaces pédagogiques, des boutiques et un hôtel. En raison de son emplacement et de son ampleur, le bâtiment est un landmark reliant l'histoire du port et l'avenir du secteur riverain.

 

+ info  - visitez le site web de Zeitz MOCAA

Exemple
Oslo [Norvège]

Le port d'Oslo a développé en 2010 des directives esthétiques spécifiques pour les installations portuaires. Parmi les mesures clés figurent la protection des perspectives visuelles vers la mer, le développement d'éléments verts dans différents sites, les systèmes d'éclairage ou l'utilisation de matériaux et de couleurs. Le principe général est que la valeur esthétique du port peut être dans l'activité logistique elle-même et qu'il convient de la montrer aux citoyens. Dans ce cas, la zone tampon fonctionne comme une zone de transition pour les activités portuaires et non comme un écran masquant ces mêmes activités. Sur la base de ce principe, il est proposé de créer des points de vue sur le port, et d’en accentuer la transparence. À Oslo, il est également intéressant d'explorer la promenade Oslo Havn, un espace public innovant où la valeur culturelle du port est expliquée.

 

+ info - Téléchargez les directives esthétiques

laissez un commentaire

#aivpagenda2030