LOGO AIVP.png

tel: +33 (0)2 35 42 78 84
fax: + 33 (0)2 35 42 21 94

aivp@aivp.org

5, quai de la Saône
76600 Le Havre [France]

©2019 by AIVP

  • Preto Ícone Twitter
  • Preto Ícone Facebook
  • Preto Ícone LinkedIn

03

MOVILIDAD SOSTENIBLE 

encontrando nueva movilidad conectando ciudad y puerto

Mejorar la movilidad en la ciudad portuaria y luchar contra la congestión urbana, al: 
  1. Incentivar el desarrollo de una movilidad de las personas que sea inocua, multimodal y colaborativa, especialmente para los desplazamientos desde su domicilio hasta el lugar de trabajo. 
     

  2. Desarrollar soluciones respetuosas con el medio ambiente para promover una logística urbana local, promoviendo las vías navegables. 
     

  3. Favorecer, dentro del territorio Ciudad Puerto, el transporte de mercancías por vía navegable, ferrocarriles, o cualquier otro medio de transporte a base de energía no fósil. 
     

  4. Reducir, en todo el territorio Ciudad Puerto y por todos los medios, las consecuencias negativas de los picos de actividad portuaria. 

conectando a un sdg
ejemplo positivo
Amberes [Bélgica]

En 2016 se inició el proyecto Civitas Portis EU, reuniendo 5 ciudades portuarias europeas, coordinadas por Amberes, que funcionan como living labs para probar soluciones innovadoras de movilidad sostenible para el tráfico urbano y portuario. Para Amberes, los principales desafíos son: transformar las líneas de tranvía en ejes estructurales uniendo la ciudad y las áreas portuarias; influir en las prioridades de transporte de los ciudadanos, reducir la dependencia del automóvil y mejorar el flujo de tráfico alrededor de la ciudad para mejorar la calidad de vida en las áreas urbanas.
Entre las diferentes herramientas hay una clara estrategia de marketing y nuevo transporte colectivo como los barcos.

+ info  -  Visita Smart Ways 

ejemplo positivo
Paris [Francia]

El transporte fluvial es una excelente alternativa para la logística urbana y de última milla. En el caso de París, existen varios proyectos pioneros para utilizar el río Sena como canal logístico. El proyecto Fludis propone un sistema que combina barcazas eléctricas de 38 m de largo, funcionando como almacenes flotantes, con bicicletas eléctricas, capaz de distribuir 3000 paquetes por día, lo que podría ahorrar hasta 110 toneladas de CO2 por año. Otro caso es el teleférico desarrollado por Citallios para transportar 260 000 toneladas de tierra desde una obra en Clichy. Este sistema original transporta contenedores con 20 toneladas de tierra sobre 400m a 35m sobre el suelo, conectando la obra con las barcazas, evitando 10 000 camiones por mes y ahorrando un 35% de las emisiones de CO2. Otras soluciones en París que utilizan barcazas, como Green Deliriver, utilizan combustibles alternativos, como el biogás, o combinan diferentes vehículos eléctricos, como Green Switch Meridian. Estos ejemplos muestran el potencial de los ríos para la movilidad sostenible.

+ info en Haropa Ports ,detalles técnicos Mecamont 

Foto por PyRem Contrôles

Deja un comentario

#aivpagenda2030